Historik

 

 Ariel byggdes 1917 i norska Molde som fiskefartyg. Hennes namn var då Holmen och den första ägaren var HarØysundets Fiskerikompani. Holmen var för sin tid ett stort och modernt fartyg och hade redan från början både segel och en stark Bolinder tändkulemotor. Här i slutet av första världskriget var fiskepriserna höga och det gick att tjäna stora pengar genom att sälja fisk till de stridande länderna. På grund av kriget måste dock fartygen hålla sig nära kusten. På 20-talet gjorde Holmen också flera resor till både Grönland och Island.

Under andra Världskriget utsattes Holmen vid ett tillfälle för beskjutning av tyskt stridsflyg, med resultat att styrhytten sköts sönder. Den som tittar noggrant kan än idag se märken på ratten, där den träffades av granatsplitter. Efter kriget gick fartyget i både fiske och fraktfart, men då som rent motorfartyg.
Under en tid höll hon även på med smuggling, en verksamhet som upphörde i och med att Holmen sjönk på norska sydkusten i början av 70-talet.
Men historien var inte slut med det.
Bröderna Jernelius från Stockholm bärgade vraket, satte det i stånd och riggade henne åter som segelfartyg med ketchrigg. Samtidigt fick hon namnet Ariel.
Ariel hade nu riggats som ketch, efter engelskt mönster, som bl.a. skiljer sig från det norska genom att stormasten har salning och toppstång istället för pålmast, en rigg som hon fortfarande har kvar.
 

1984 köpte Haninge kommun Ariel vilket gör att det nu 91 år (läs 2008) gamla norska fiskefartyget fortfarande kan segla mot nya äventyr.
Skolsegelfartyget Ariel har nu mera hemma hamn i Dalarö.

Denna länk är Per Inge Drågen's hemsida, väldigt mycket fina bilder ifrån förr i tiden.